ESPAÑA

España es un paraíso para los amantes de las motos, con una gran variedad de paisajes y carreteras que te dejarán sin aliento. Cada región te ofrece una experiencia única, desde las altas montañas de los Pirineos hasta las playas de la Costa del Sol. Imagina serpentear por carreteras que abrazan las montañas, con el viento en tu rostro y el rugido de tu moto como banda sonora o recorrer la costa mediterránea en busca de sol, mar y curvas. Descubrir grandes llanuras, dehesas y viñedos en la meseta central o adentrarte en paisajes desérticos únicos en Europa, como el desierto de Tabernas en Almería.

Castilla La-Mancha

Puerto de Larrau, frontera España-Francia

Nuestra aventura inicia desde Salamanca hasta Riaño, un pintoresco pueblo leonés rodeado por el embalse del mismo nombre. Desde aquí, las carreteras serpenteantes te adentrarán en el corazón de los Picos de Europa, donde podrás disfrutar de paisajes alpinos, lagos cristalinos y una naturaleza exuberante.

Desde los Picos de Europa, podrás dirigirte hacia la costa cantábrica, recorriendo pueblos marineros como Llanes. El viaje continua hacia Asturias, cruzando la frontera hacia el País Vasco dejándote sorprender por la belleza de la costa vasca.

Una vez explorado el norte de España, prepárate para una de las rutas más emblemáticas para motoristas: la Transpirenaica. Esta ruta atraviesa toda la cordillera de los Pirineos, ofreciendo paisajes impresionantes, carreteras zigzagueantes y una sensación de libertad única.

La optimización del espacio y el peso es un aspecto crucial en la planificación de cualquier viaje en moto. Hemos seleccionado materiales ligeros y de tamaño reducido que se ajustan a nuestro presupuesto para viajes largos en moto.

• Tienda de campaña: debe ser pequeña y ligera, impermeable y que tenga una buena transpiración. En nuestro caso en base a calidad/precio hemos usado la tienda Grand Canyon Cardova 1 para 2 personas. Precio asequible y 2,2 Kg de peso.
• Sacos de dormir: dependiendo de los meses en los que vayas a viajar, puedes optar por un saco más ligero o para temperaturas más frías. Para este viaje usamos el saco Columbus Everest 450 Light con una temperatura confort 5ºC y 0,9 Kg de peso. En las zonas más frías, tuvimos que complementarlo con una manta camping Quechua para añadir unos grados más.
• Esterillas: aislantes y acolchadas de Decathlon Forclaz MT500 Air L. Cuentan con 5 cm de grosor, ultraligeras (510g), con una superficie de descanso cómoda y de inflado con la boca. Fácil de guardar.
• Linternas de cabeza
• Set de cubiertos camping
• Mantas térmicas reutilizables Decathlon.

Solemos llevar prendas de ropa para unos 5-7 días. Intentamos usar ropa de montaña cómoda y transpirable, de secado rápido. Toda ella envasada al vacío con las bolsas de Amazon con inflador para vacío.

En nuestros últimos viajes estamos muy contentos con las camisetas de Columbia Omni-Freeze Zero, tienen un precio asequible y son perfectas para los días de calor. Esta tecnología hace que el sudor se evapore y son altamente transpirables, lo que hace que la piel respire y se mantenga seca. Además, se secan en apenas unas horas.

También utilizamos los plumas de Columbia Omni-Heat y el forro polar Ternua TULSK FMW para añadir capas a la equipación de moto en los días de frío.

• Casco: usamos un casco modular LS2 y un casco integral HJC, considerando las características del viaje mayoritariamente on-road.
• Chaqueta: Iván utilizó la chaqueta DAINESE Tempest 3 D-Dry impermeable y Mari la Revit Eclipse de verano combinándola con diferentes capas según las condiciones climáticas.
• Guantes: DAINESE Scout 2 Gore-Tex Black.
• Pantalones: Mari utilizó los pantalones impermeables de DAINESE Tempest 2 D-Dry, Iván llevó unos vaqueros de moto con protecciones DAINESE combinándolos con impermeable de la misma marca los días de lluvia.
• Botas: Salewa rapace GTX. Es una bota de montaña ligera que conjuga un nubuck resistente y empeine de tejido con membrana GORE-TEX® impermeable y transpirable. Ligeras y semirrígidas que permiten adaptarse a los distintos tipos de suelo.
• Chaleco Airbag Hit-Air MLV2-C

La HONDA CB650R fue la única compañera disponible para la aventura. Con ella como protagonista planificamos un itinerario por carreteras secundarias que no dejaron de sorprendernos con paisajes y carreteras espectaculares. Por las condiciones climáticas, la equipamos con puños calefactables y manoplas para los días más fríos. Para el equipaje usamos el baúl trasero GIVI 47l y laterales de tela DAINESE, con funda para los días de lluvia (no son realmente impermeables y si la lluvia es muy intensa atraviesa la funda, pero no teníamos más opciones).

Respecto a los mantenimientos de la moto en estos 2 meses; salimos con la revisión y puesta a punto hecha desde Salamanca. Ante cualquier problema, las reparaciones las haremos en talleres que encontremos en la ruta. El mantenimiento de la cadena lo haremos por nuestra cuenta, por lo que llevamos grasa para cadena para engrasarla cada 500-1000km.